Фундаментальная конструкторская школа, созданная академиком В.П. Глушко, позволила добиться уникальных результатов в области создания мощных высоконадежных кислородно-керосиновых ЖРД, опережающих на многие годы по своим техническим характеристикам американские и европейские разработки.
Одной из важнейших разработок НПО Энергомаш являются двигатели РД-170 и РД-171 для первых ступеней космического комплекса «Энергия – Буран» и РН «Зенит». Их разработка стала качественно новым шагом в создании ЖРД. Это самые мощные в мире четырехкамерные ЖРД с наивысшим уровнем параметров и характеристик для двигателей данного класса, работающие на жидком кислороде и керосине. Здесь были заложены решения по многоразовости использования ЖРД.
Первый запуск РН «Зенит» с двигателем РД-171 состоялся в апреле 1985 г. В 1987 и 1988 годах выполнено два запуска РН «Энергия» с двигателями РД-170. Эксплуатация двигателя РД-171 продолжилась в пусках РН «Зенит» с плавучего космодрома на экваторе в Тихом океане (программа «Морской старт»). Первый запуск РН «Зенит-3SL» с двигателем РД-171 по программе «Морской старт» состоялся 28 марта 1999 г. Работы по модернизации двигателя РД-171 были продолжены в 2003 – 2004 гг., результатом которых стало появление двигателя РД-171М. Первый пуск РН «Зенит-3SL» с новым модернизированным двигателем РД-171М по программе «Морской старт» был выполнен в феврале 2006 г.
В середине 90-х годов предприятие вышло на международный рынок. В начале 1996 г. проект двухкамерного двигателя РД-180, предложенный НПО Энергомаш, был признан победителем конкурса на разработку и поставку двигателя первой ступени для модернизированной РН «Атлас» американской компании Локхид Мартин.
Первый полет американской РН «Атлас III» с российским двигателем РД-180 состоялся 24 мая 2000 года, а первый пуск РН «Атлас V» также с двигателем РД-180 – 21 августа 2002 года. В США поставлено более 120 товарных ЖРД, успешно осуществлено 105 пусков РН «Атлас» с РД-180. Это уникальный пример закупки российской высокотехнологичной продукции американскими компаниями.
Разработка кислородно-керосинового ЖРД РД-191 началась в АО «НПО Энергомаш» в конце 1998 г. Этот двигатель предназначен для унифицированного ракетного модуля первой ступени (УРМ-1) нового семейства российских РН «Ангара». В мае 2001 г. собран первый доводочный двигатель РД-191. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001 г. Осенью 2009 г. успешно проведено 3 огневых испытания РД-191 в составе УРМ-1 – первой ступени РН «Ангара» в НИЦ РКП. В 2014 г. были успешно выполнены первые пуски РН «Ангара 1.2» легкого класса и РН «Ангара-А5» тяжелого класса с РД-191.
На базе ЖРД РД-191 в НПО Энергомаш по заказу компании Орбитал АТК в очень короткие сроки был разработан и сертифицирован ЖРД РД-181. Контракт был заключен в декабре 2014 г., а уже в мае 2015 г завершена сертификация ЖРД, с поставкой первых товарных двигателей в июне 2015 г. Успешно выполнено 13 полетов американских РН «Антарес 230».
Сегодня АО «НПО Энергомаш» является активным игроком на рынке космических услуг. Идет изготовление ЖРД РД-191 по контракту с ГКНПЦ им. Хруничева, выполняются огневые испытания ЖРД и автономные испытания узлов и агрегатов перспективных двигателей, ведутся научно-исследовательские работы по освоению новых технологий проектирования и изготовления ЖРД.
Идут работы по созданию новой РН «Иртыш» («Союз 5») среднего класса с использованием на первой ступени ЖРД РД-171МВ. Это модификация ЖРД РД-171М, усовершенствованная под требования использования в РН «Союз-5». Впервые конструкторская и технологическая документация двигателя были разработаны в цифровом формате. Уже в 2019 г проведены первые огневые испытания ЖРД. В середине 2022 года завершен цикл наземной отработки двигателя, включая огневые испытания и завершающие доводочные испытания. КД и ТД присвоена литера «О».
Семейство кислородно-керосиновых ЖРД разработки НПО Энергомаш, созданных на основе двигателя РД-170, охватывает диапазон тяг от 80 до 1000 тс, что позволяет в минимальные сроки удовлетворить потребности разработчиков любых перспективных РН: от легких до супертяжелых. Примером тому является разработка ЖРД РД-191М. Этот двигатель представляет собой форсированную на 10% версию ЖРД РД-191 и предназначен для повышения грузоподъемности РН «Ангара», а также запусков нового ПТК с космодрома «Восточный».
Большое внимание в НПО Энергомаш уделяется обеспечению качества продукции. Для этого действует современная сертифицированная система менеджмента качества, организована постоянная работа с поставщиками материалов и комплектующих, проводится авторское сопровождение серийного изготовления продукции на других предприятиях. В НПО внедряется система контроля качества на основе современных IT-технологий.
Подводя итоги, можно с гордостью сказать: НПО Энергомаш накоплен многолетний опыт создания ЖРД, применения уникальных технологий, организовано и поддерживается эффективное взаимодействие с предприятиями отрасли, научными организациями страны. Предприятие по праву находится в авангарде мировой ракетно-космической промышленности, продолжая выпуск высокосовершенных ЖРД, активно разрабатывая новые конкурентоспособные решения по широкой гамме новой продукции.
