Обсудить развитие отечественного авиапрома в санкционных условиях можно было в рамках стратегической сессии, целью которой стало создание 7-летнего плана по формированию промышленной политики, поддержке отечественных производителей и их конкурентоспособности. Спикерами и экспертами выступили представители государственных органов и отечественных компаний.
Как заявил Андрей Епишин – заместитель председателя Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам – отечественный авиапром развивается уверенными шагами: авиастроители продолжают выпускать технику, существует законодательная база и меры поддержки. Но наблюдается медленный переход от целевой модели экономики к экономике на основе инноваций.
Длинные сроки запусков авиапроектов не привлекают частных инвесторов с точки зрения экономической составляющей. Приходится производителям обращаться к государственным займам с высокой процентной ставкой, что увеличивает себестоимость готового самолёта. Поэтому опыт промышленников, наглядно демонстрирующий имеющиеся проблемы в данной отрасли, очень важен для корректировки действующей законодательной базы.
В качестве кейса участники встречи рассмотрели практику промышленной группы «ВЕКПРОМ» – интегратора решений для создания высокотехнологичных производств.
Российская компания к решению вопроса импортозамещения комплектующих и программного обеспечения подошла через сотрудничество с китайскими производителями высокотехнологичного оборудования. Много лет назад они были выбраны западными авиастроителями в качестве поставщиков. Теперь аналогичные обрабатывающие центры Pratic китайский завод стабильно отправляет в Россию.
Помощь дружественных стран в поставках оборудования дает возможность российский промышленникам изготавливать собственные комплектующие, разрывая тем самым нить зависимости от других стран.
Поделились представители компании и методикой стабилизации логистической системы, а также устранением кадрового голода на производстве своих клиентов. Благодаря реализуемой системе инжиниринга заказчик вместе с доставкой оборудования получает сервисное обслуживание и специализированное обучение сотрудников.
Данный опыт, как заметили присутствующие на дискуссионной площадке, демонстрирует возможность стабильного оснащения производства авиаотрасли качественным оборудованием, пока отечественные станкостроители не начнут работать в полную мощь.
В ходе обсуждения плана развития авиапрома прозвучала также идея использования практик машиностроения СССР. Профессор практики, основатель клуба производственников школы управления Сколково Павел Биленко предложил активнее проводить научно-технические советы. Это позволит, по его мнению, участникам разных этапов авиастроения встречаться на независимых площадках и решать задачи выполняемых совместно НИОКР и производственных проектов.
Была затронута и тема развития внутренней авиапромышленности. В частности, возможности выхода на зарубежные рынки в качестве поставщика. Однако, по мнению экспертов, для достижения данных целей необходимо нарастить первоначально потенциал внутри страны, а уже потом занимать лидирующие позиции на международной арене.
Фотография: пресс-служба ПГ «ВЕКПРОМ»
